人臉識別驗票系統,高鐵站人臉識別驗票方案
作者：admin
更新時間：2022-03-07
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根據交通運輸部和全國各省份交通運輸廳的相關文件精神（交通運輸部令2016年第82號），需進一步規范客運市場秩序，維護廣大旅客權益，加強對汽車客運站的實名制售檢票的管理，傳統的人工核驗方式，要想百分之百的真正做到卻絕非易事。這既需要單位投入大量的人力、物力來給予保障，也需要從事此項工作的管理人員具備較高的責任心。而在各地汽運公司及汽車站的實際情況來看就不難發現，少數單位在落實執行此項工作時，都不同程度的存在這樣或那樣的問題，由此暴露出了客運企業在安全管理工作中存在隱患和薄弱環節。從客觀上分析，單純的依靠客運站場采用人工檢查的方式，即便是檢查人員認真負責的對所有入站乘客進行人票證核驗，對在客流高峰期也難免存在漏檢或疏忽。 另外，道路運輸行業是直接關系人民群眾生命財產安全的特殊行業，做好安全管理工作，防止公安關注重點人員混入，杜絕暴恐人員對乘客造成的安全隱患，也是維護社會穩定，構建和諧社會、和諧交通的迫切需要。 目前車站檢票工序就是采用的人工的粗放式管理手段，流程不規范，容易造成人為的疏漏，安全隱患得不到有效根除。因此，如何從現狀出發，利用計算機手段來規范和提升車站對進站檢票業務管理水平，也是管理部門在新時代的先進理念和職責要求。 目前國內客運車站建設都趨于現代化，但是在通關驗票環節還是比較原始，其基本情況如下： 1、國內客運站基本上在進站驗證環節采用人工查驗，目前只有極少部分車站或短途車次實現磁卡自動檢票； 2、采用人工檢驗在人流量高峰時期導致火車站的進站口人流緩慢擁堵； 3、采用人工檢驗車票、身份證的真偽時誤差率高，導致車站工作人員工作強度增大，同時車站人力運營成本也居高不下； 4、采用人工檢驗的方式，工作人員無法判定乘客身份信息，是否是暴恐、公安追逃人員等，將給客運站的安全造成極大隱患。 基于此，弘和人工智能提出該方案設計的目的基于國內客運車站驗票驗證服務上更加安全、快速、智能自助的理念，結合信息智能管理技術、人臉識別技術、自助服務技術的合理應用，充分體現高技術服務的前瞻性；在客運站驗票驗證的服務上，以優化資源配置，合理管控運量、實時狀態為調整運維狀態為目的，集約信息分析成果，快速處理突發事件；采用無人值守驗票驗證通關技術，自助服務，整合服務模塊，使自助驗票、驗證、閘機全部自動化服務并進行遠程監控；乘客通關監控系統實現時效性無縫對接，實時掌握乘客通關狀況及突發狀況并能快速處理，在客運站人臉密集區及高峰運輸時段針對性制定安全應對方案，確保快速驗票驗證通關具備全方位客運站乘客分流能力。 方案設計依據成熟技術方案，系統整合后在國內客運驗票驗證通關行業智能化管理模式具超前現進性，同時節省大量人力運營成本。 優勢 1) 實用 整個系統從實用性的角度出發，最大限度的滿足系統建設的需求，能適應新技術的發展，選擇性價比高的產品，既控制了建設費用，又保障了系統的完整功能。 2) 先進 采用領先的科學技術水平，集成了先進的人員及人臉識別算法，在保證整個系統功能和性能的前提下，最大限度地采用成熟、可繼承、具備廣闊發展前景的先進技術。要努力保證整個系統功能的科學合理性，防止片面追求某一局部的高指標與先進性。 3) 可靠 系統是處于24小時工作，所有設備具有高度的可靠性和優良的性能。在系統規定的可用時間和系統響應時間內，系統能正常運行。 4) 可擴展 無論在系統軟件、硬件的設計和選型上，都充分考慮其后期的可擴展性，結構上應易于擴充，以便于后期新功能的擴充。在硬件的接口上也比較豐富，能適應后期更多設備的接入控制。 5) 易操作性 系統具有簡單易學的操作界面，無需專業的計算機知識，普通用戶即可輕松完成日常人員管控系統的操作。 系統設計 本系統是集車票驗證、身份證實名制驗證及人證圖像對比功能于一體的旅客自助檢票閘機，實現票、證、人一致方可檢票進站上車。方案以人臉識別技術為核心，在客運站部署人證合一通道閘機，對進入客運站乘客身份證件及人臉采集，利用行業領先的人臉識別比對技術，對“人”“證”進行比對并且保留比對數據，提高客運站安全防范能力。對接客運站票務系統，驗證乘客票的真偽性，從而完成人、證、票合一驗證。 系統主要建設目標： 1、提高身份識別準確率 智能驗證驗票通關系統實現“人證票”合一，降低人工檢查證件的錯誤率； 2、提高通行效率 人流量高峰期，保持正常通關速度，減少乘客等候事件和滯留數量，自助完成人、證、票對比驗證工作，減少人員投入，達到人力資源優化配置； 3、協助建設智能化車站 應用高科技設備的智能化車站將提升乘客體驗感，提升乘客在驗票、通關等環節的效率和體驗，樹立智能車站典范。 4、公安黑名單人員布控 系統對接公安重點人員庫，將系統采集的人員數據發送到后臺公安黑名單庫進行比對，為公安部門提供黑名單布控及實時比對預警。 2. 系統流程 系統數據流包含人證票實時比對。系統判定人證票一致，則開閘放行，實現自助人證票核驗通行，其中將采集的旅客身份證信息發送至公安重點人員庫進行比對，當系統發現有布控人員出現時，執勤人員可以迅速作出反應；。 具體如下： 1) 證件讀取 持續保持檢測狀態，當識別到有身份證時，讀取證件芯片信息，包含身份證號碼、姓名等信息。 2）車票驗證 系統將采集的身份證信息傳輸至票務系統，對該人員的車票信息進行核驗，判斷該人員是否購票，并驗證車票的站點、時間是否符合當前時間、地點等。 3) 人臉檢測 人證票道閘接受票務系統給出車票判定結果，當車票有效時啟動人臉檢測功能，提示刷證人調整姿態，抓取視頻畫面中的人臉信息。給出其在圖像中的坐標位置、人臉區域大小等信息。 5) 特征提取 通過人臉特征點的檢測與標定可以確定人臉圖像中顯著特征點的位置（如眼睛、眉毛、鼻子、嘴巴等器官），同時還可以得到這些器官及其面部輪廓的形狀信息的描述。根據人臉特征點檢測與標定的結果，通過某些運算得到人臉特征的描述（這些特征包括：全局特征和局部特征，顯式特征和統計特征等）。 6) 基于人、證的比對識別 通過將采集的人臉圖像與證件上的人臉圖像，進行已知原型人臉圖像計算相似度，并判斷采集人臉和證件信息是否一致。人證一致則開閘放行。 3)上傳公安比對重點人員庫 大數據平臺將各車站前端人證票道閘的數據傳輸至公安平臺，與公安重點人員庫進行比對，比對成功，則在公安平臺進行預警處理。 3.系統功能以及優勢 1、以人臉識別技術為核心，在客運站部署人證合一通道閘機，對進入客運站乘客身份證件及人臉采集，利用行業領先的人臉識別比對技術，對“人”“證”進行比對并且保存比對數據，提高了客運站安全防范能力。 2、系統與客運站票務系統對接，可真正意義上的實現“一票、一人、一證、一關卡”的核查放行模式。 3、系統與聯網售票站務系統無縫對接，實現只有本站務系統出售的車票才能在閘機上驗票通行, 非本日車次票或已檢車票限制通行； 4、系統與公安追逃人員、吸毒人員、黑名單等系統對接，客運站出入口抓取的人員信息可實時發送到后臺公安黑名單庫進行比對，為公安部門提供人臉布控及動態比對預警、人員軌跡追蹤查詢、人員身份鑒別查詢等實戰應用功能，為公安治安防控、刑偵破案、反恐防暴等工作提供有力支持。 5、車票二維碼識別，方便后期站務系統驗證方式的升級，如電子客票業務； 6、只進不出，限制反向通行，進站與出站分流，優化站務管理； 7、加強站務管理水平，自助式通行方式，減少車站檢票工作人員需求，優化人力資源配置。
